톤백 제조업체 우리나라의 플라스틱 직조 벌크백은 주로 일본과 한국에 수출되며 중동, 아프리카, 미국, 유럽 시장을 적극적으로 개발하고 있습니다. 석유와 시멘트 생산으로 인해 중동은 벌크백 제품에 대한 수요가 많습니다. 아프리카에서는 거의 모든 국유 석유 회사가 플라스틱 직조 제품 개발에 중점을 두고 있으며 벌크백에 대한 수요도 큽니다. 아프리카는 중국의 벌크백의 품질과 등급을 수용할 수 있으므로 아프리카 시장을 개방하는 데 큰 문제가 없습니다. 미국과 유럽은 벌크백 품질에 대한 요구 사항이 매우 높고 중국의 벌크백은 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 벌크백의 품질은 매우 중요합니다. 따라서 국제 시장은 벌크백 제품에 대한 자체 엄격한 표준을 가지고 있습니다. 표준의 초점은 다릅니다. 일본은 세부 사항에 주의를 기울이고 호주는 형식에 주의를 기울이고 EC 표준은 간결하고 간결한 제품 성능 기술 지표에 주의를 기울입니다. 미국과 유럽은 UV 저항성, 노화 저항성, 안전 계수 등 측면에서 벌크 백에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다. "안전 계수"는 제품의 최대 지지 용량과 정격 설계 하중의 비율입니다. 가장 중요한 것은 내용물과 백 본체 사이에 이상이 있는지, 그리고 컨테이너 백에 여러 배의 내용물을 적재하고 반복적으로 들어올릴 때 연결 부분이 손상되는지 여부입니다. 국내외의 유사한 표준에서 안전 계수는 일반적으로 5-6배로 설정됩니다. 5배의 안전 계수를 가진 컨테이너 백은 더 오랫동안 안전하게 사용할 수 있습니다. 자외선 차단 첨가제를 추가하면 컨테이너 백의 적용 범위가 더 넓고 경쟁력이 더 강해집니다. 이는 의심할 여지가 없는 사실입니다. 슬링을 백 본체에 연결할 때 상단 매달기, 하단 매달기, 측면 매달기 등 여러 형태가 있으며 봉합사로 연결되므로 봉합사도 매우 중요합니다. 슬링의 높은 강도에만 의존하면 기본 원단과 봉합사는 일정한 강도에 도달할 수 없으며 컨테이너 백의 전반적인 높은 성능을 보장할 수 없습니다. 컨테이너 백은 주로 블록, 과립 또는 분말 품목을 담고 있으며 내용물의 물리적 밀도와 느슨함도 전체 결과에 뚜렷한 차이가 있습니다. 컨테이너 백의 성능을 판단하는 기준으로는 고객의 부하에 최대한 가까운 제품을 사용하여 테스트해야 합니다. 이는 표준에 기재된 "테스트용 표준 필러"이며, 기술 표준을 최대한 사용하여 시장 경제의 과제를 충족해야 합니다.
일반적으로 리프팅 테스트를 통과한 벌크백에는 문제가 없습니다. 항구, 철도 또는 트럭에서 리프팅하는 동안 백이 실제로 떨어지면 두 가지 상황만 있습니다. 하나는 작동이 잘못되었거나 다른 하나는 벌크백이 리프팅 테스트에 실패한 것입니다. 5배 이상의 안전 계수를 달성할 수 있는 벌크백의 경우 4개의 리프팅 링 중 2개 또는 2개의 리프팅 링 중 1개의 인장 성능이 정격 하중의 2.5배 이상이어야 합니다. 2개의 리프팅 스트랩이 분리되어도 벌크백 전체에는 문제가 없습니다.