말할 것도 없이 컨테이너는 표준화된 운송 시스템의 가장 위대한 발명품 중 하나로 간주될 수 있습니다. 표준화된 운송의 장점은 명확하며 효율성이 높고 손실이 적습니다. 그러나 표준화된 운송의 또 다른 단위 포장.
● 1톤을 담을 수 있는 짠 가방
톤백은 이름에서 알 수 있듯이 1톤 1백입니다. 컨테이너 백, 스페이스 백, 플렉시블 컨테이너, 톤백, 톤백 백, 스페이스 백, 모자백이라고도 합니다. 습기 방지, 방진, 방사선 방지, 견고하고 안전한 장점을 가진 플렉시블 운송 컨테이너이며 충분한 구조적 강도를 가지고 있습니다.
우리는 이것을 춘절 유물인 짠 가방으로 이해할 수 있습니다. 톤 가방은 더 크고 특정 표준에 따라 제조됩니다. 일반적인 적재 용량은 1-3톤이고 용량은 500-2300리터입니다.
대형 직조 가방이기 때문에 톤백에 보관하고 운반할 수 있는 물품이 매우 넓습니다. 화학 물질, 건축 자재, 플라스틱, 미네랄과 같은 모든 종류의 가루, 과립 및 블록형 품목을 톤백에 포장하여 쌓고 쌓을 수 있습니다. 대부분의 컨테이너 백은 상단과 하단에 적재 및 하역 포트가 있고 그 주위에 슬링이 있는 직사각형 구조로 들어 올립니다.
● 무거운 물건을 어떻게 실을 수 있을까?
운송에 있어서는 사이드보드와 창고 난간이 톤백을 적재하기에 더 적합합니다. 톤의 포장은 수동으로 적재 및 하역할 수 없습니다. 오버헤드 크레인이 있는 현장에서 톤백을 적재 및 하역하는 것이 매우 편리합니다.
오버헤드 크레인이 없는 경우, 카운터밸런스 포크리프트도 작업을 수행할 수 있지만, 슬링을 들어올리는 데는 문제가 없으며, 톤백 바닥을 직접 포크로 갈라서는 안 된다는 점에 유의해야 합니다.
지게차나 오버헤드 크레인이 없는 경우 로더의 삽 끝으로도 대체할 수 있습니다. 물론 깨지기 쉽지 않고 안전 계수가 높은 팔레트와 함께 사용할 수도 있습니다.
● 상품이 어떻게 들어오고 나가는가
컨테이너 백의 충전 및 언로딩은 상단 및 하단 로딩 포트와 하단 언로딩 포트를 통해 이루어지며, 밀봉이 가능합니다.
밀폐형 컨테이너 백 외에도 개방형 컨테이너 백은 적재하기가 더 편리하지만 밀봉할 수 없으며 쌓을 때도 더 많은 주의가 필요합니다. 대용량 백을 내리려면 대용량 백을 들어 올리고 바닥의 하역구를 엽니다.
대용량 가방은 짠 가방의 특성으로 인해 빈 가방을 접어서 보관할 수 있으며, 이는 용기나 팔레트보다 공간을 적게 차지하고 보관이 편리합니다.