예, 좋은 생각입니다. 가벼운 자동차 차체 패널은 연료 소비가 낮다는 것을 의미합니다. 그림에서 볼 수 있듯이 시각적 강도는 나쁘지 않습니다. 실제 측정에서, 몇몇 사람들은 아무 압력없이 그 위에 서 있습니다. 최상의 구성 요소 성능 및 지원 강도의 경우 생산을 결합하기 위해 에폭시 수지를 사용하는 것이 좋습니다.
3 차원 직물은 전통적인 평평한 직물보다 3 차원 인 3 차원 공간에서 수직 및 수평이 얽힌 특수 직물 구조입니다. 3 차원 직물은 일반적으로 섬유 다발 또는 섬유 층의 직조, 뜨개질 또는 비직 공정에 의해 형성된다.
차체 패널을 만드는 과정에서 층간 재료는 패널의 강도와 강성을 향상시키고 더 나은 충격 저항 및 진동 저항을 제공하는 데 사용됩니다. 3 차원 직물은 인터레이어 재료와 같은 다음과 같은 장점을 가지고 있습니다.
향상된 성능 :3 차원 직물의 3 차원 구조는 더 나은 강도와 강성을 제공하여 자동차 차체 패널이 더 높은 굽힘 저항성 및 하중 기반 용량을 갖도록 할 수 있습니다.
충격 저항 :3 차원 직물의 수직 및 수평 상호 가인 구조는 충격 에너지를 효과적으로 흡수하고 분산시키고, 더 나은 충격 저항을 제공하며, 외부 충격으로 인한 손상으로부터 자동차 신체 패널을 보호 할 수 있습니다.
우수한 공기 투과성 :3 차원 직물은 일반적으로 우수한 공기 투과성을 가지므로 자동차 차체 패널의 환기 성능을 향상시키고 수분 축적 및 냄새 생성을 줄일 수 있습니다.
처리 성능 :3 차원 직물은 부드럽고 플라스틱이며 복잡한 자동차 본체 패널 모양과 곡면 표면에 적응할 수 있으며 처리 및 설치가 쉽습니다.
자동차 본체 패널의 층간 재료로서 적절한 3 차원 직물을 선택할 때 다른 재료 (예 : 표면 재료, 접착제 등)와의 호환성을 고려하여 인터레이어의 결합 강도 및 전반적인 성능을 보장해야합니다. 또한 특정 요구에 따라 다른 강화 재료 (예 : 유리 섬유, 탄소 섬유 등)를 결합하여 차체 패널의 성능과 품질을 더욱 향상시킬 수 있습니다.