국가 표준 GB10454-2000, "벌크 백"은 "안전 요인"문제를 언급하지만 그에 대한 강조 정도는 의문의 여지가 있습니다. 섹션 5.5.1, "정기적 인 리프팅 테스트"는 "내용물은 벌크 백에 전체 용량으로 고르게 채워야한다고 규정하고 있습니다. 부하의 두 배에 해당하는 하중은 부착되어야합니다. 이것은 제한된 사용 가방의 경우 70 번 반복되어야합니다. 단일 사용 가방의 경우 30 배나 반복되어야합니다. 벌크 백의 경우 주로 허용되는지 여부와 비정상의 허용 여부와 비정상의 허용 여부와 비정상의 허용 여부는 이 테스트에 손상이 없습니다. "
섹션 4.3은 "슬링과 로프의 인장 강도의 안전 계수는 6입니다." 따라서, 자연 노화로 인해 제품이 정격 하중의 3 배에 따라 전체 테스트를 통과하더라도 안전한 사용을 보장하는 능력은 비교적 짧은 제품 수명 동안 정격 부하의 1.5 배에 불과합니다. 또한, 리프팅 동안 생성 된 과도 응력은이 값에 접근합니다. 개별 제품 간의 고유 성능 차이와 결합하여 백 파손 속도가 증가 할 가능성이 높아져 제품 안전성이 크게 손상됩니다. 물론 이것은 이론적 인 추측 일뿐입니다. 실제로, 포장재, 운영 환경 및 제품 간의 성능 공차의 변화로 인해 사용중인 제품 배치 성능이 50%미만으로 떨어질 때 정확하게 결정하기가 어렵습니다. 그러나 5X 안전 계수가있는 FIBC가 3 배 안전 계수를 가진 FIBC보다 안전하게 사용할 수 있으며 UV- 내성 첨가제가있는 FIBC는 더 넓은 범위의 응용 프로그램을 가지고있어 광범위한 국제 시장을 즐기는 것은 논란의 여지가없는 사실입니다.
"FIBC 표준"10454-89는 슬링 (로프)의 결합 된 인장 강도 (설계에 기초한)가 다양한 유형 및 리프팅 루프 유형에 대해 개별 슬링 (로프)의 인장 강도에 분포 된 등급의 6 배나 동일해야하며 "6"의 안전 계수가 할당된다고 규정하고 있습니다. 실제로이 안전 요인은 전체 리프팅 테스트와 일치하지 않습니다. 리프팅 루프의 6 배 계수는 전체 백의 6 배 안전 계수를 보장하지 않습니다. 그것은 단순히 슬링이 개별적으로 테스트 할 때 충족 해야하는 더 높은 인장 강도를 나타냅니다. 슬링은 상단 행, 측면 경 및 하단 행을 포함한 다양한 스타일로 가방 바디에 연결되며 스티칭으로 연결됩니다. 측면 경과 상단 행 스타일에서 기본 직물과 스티칭이 일정 수준의 강도를 충족하지 않으면 높은 슬링 강도만으로는 테스트에서 높은 전반적인 성능을 보장 할 수 없습니다. 또한, 재봉 패턴 및 방법에 따라 슬링 및 기본 직물의 강도 손실은 10-30%범위 일 수 있습니다. 따라서, 전체 백 리프팅 테스트는 슬링의 성능을 결정할 때 제품의 특정 구조 유형을 무시하는 전체 부하의 3 배에서 반복적 인 리프팅을 필요로합니다. "컨테이너 백"표준의 2000 년 에디션이 개정되었을 때, 가방의 안전한 로딩 및 하역을 보장하기 위해 원래 표준에서 상단 경 및 측면 경마 스타일이 제거되었습니다. 이 접근법은 부적절 해 보입니다. 품질 보증은 주로 입증 된 제조 기술과 신뢰할 수있는 재료 품질에 의존해야합니다. 최고 행 및 사이드 암 스타일은 가공 및 비용, 특히 가벼운 백에서 장점이 있습니다. 표준의 원칙은 디자이너의 독창성의 효과적인 사용을 제한하는 엄격한 규칙을 부과하지 않고 방향을 제공하는 것입니다.
또한 벌크 백 리프팅 테스트의 "속도"와 벌크 백 낙하 테스트의 "충전재"를 명확하게 정의해야합니다. 실험에 따르면 필러의 벌크, 세분화 또는 분말 형태가 테스트 결과에 크게 영향을 미칩니다. 내용물의 물리적 밀도와 부피는 또한 전체 테스트 결과에 크게 영향을 미칩니다. 우리는 테스트 속도가 포트와 터미널에서 크레인의 실제 리프팅 속도를 모방해야하며, 필러의 성능은 최대한 로딩을위한 제품에 가깝습니다. 분쟁을 방지하기 위해 표준은 대량 백 성능을 평가하기위한 기초로 테스트하기위한 전용 "표준 필러"를 설명해야하며 기술 표준이 시장 경제의 과제에 적합한 지 확인해야합니다.
"안전 계수"는 제품의 안전한 성능을 보장하고 다른 구조 구성에서 각 백 성분에 필요한 기계적 특성을 결정합니다. 제품의 전반적인 성능을 반영하며 간단하고 명확하여 제품 설계에 중요한 요소가됩니다. 주요 하중 구조는 그것에 의해 크게 영향을받습니다. 이 요인은 디자인 중에 먼저 결정해야하며, 각 구성 요소에 할당 된 강도는 회사의 와이어 드로잉 기능을 기반으로 보장 할 수있는 단위 중량을 결정해야합니다. 이 지표를 중심으로 다른 특정 설계 결정을 내려야합니다. 동시에 완제품의 경우 "안전 계수"테스트가 자격이있는 경우 다른 테스트에 영향을 미칩니다.