국가 표준 GB{0}} "컨테이너 백"은 "안전 요소" 문제를 언급하지만 중요성의 정도는 논란의 여지가 있습니다. 표준은 5.5.1절에 "정기적 인양 시험"으로 "벌크 백에 내용물을 만재까지 균일하게 채우고, 하중의 2배에 해당하는 하중을 걸고, 백의 사용을 70회 제한하고 사용한다"고 규정합니다. 1회용으로 30회 반복하여 봉지를 들어 올립니다.컨테이너 봉지의 적격 여부는 주로 내용물과 봉지 본체의 이상 유무, 연결 부분의 파손 여부에 달려있습니다. 시험을 통과했다고."
"컨테이너 백 표준" 10454-89은 슬링(로프)의 총 인장력(설계 형식에 따름)이 정격 하중의 6배 이상이어야 한다고 규정합니다. "6"의 안전 계수가 제공됩니다. 실제로 이 안전 계수는 전체 리프팅 테스트와 일치하지 않습니다. 리프팅 링의 6-접기 요소는 전체 가방에 6-접기 안전 요소가 있음을 증명할 수 없습니다. 이는 슬링이 별도로 검사될 때 달성해야 하는 더 높은 인장력 지수를 나타냅니다. 슬링을 가방 본체에 연결하면 탑걸이, 사이드걸이, 바텀걸이 등 다양한 형태가 있으며 스티치로 연결되어 있습니다. 측면 교수형 및 상단 교수형에서 기본 직물과 스티치가 특정 수준의 강도 성능에 도달하지 못하면 슬링의 높은 강도 만 전체 테스트의 고성능을 보장 할 수 없습니다. 유형 및 봉제 방법, 강도 손실도 10-30 퍼센트 사이입니다. 따라서 전체 백 리프팅 테스트는 전체 하중의 3배와 반복적인 리프팅이 필요하며 슬링의 성능을 결정할 때 제품의 특정 구조는 무시됩니다. 2000년 버전의 "컨테이너 백" 표준이 개정되었을 때 백의 안전한 적재 및 하역을 보장하기 위해 원래 표준의 상단 걸이 백과 측면 걸이 백을 캔 셀로 만들었습니다. 이 방법은 적절하지 않은 것 같습니다. 품질을 보장하기 위해 주로 입증된 생산 기술과 신뢰할 수 있는 재료 품질에 의존합니다. 탑 슬링과 사이드 슬링 스타일은 특히 경량 가방 제품에서 가공 및 비용면에서 장점이 있습니다. 표준의 원칙은 방향을 제시하는 것이어야 하며, 설계자의 독창성을 효과적으로 제한하는 규칙과 규정을 규정해서는 안 됩니다.