가방 톤의 정전기, 하나는 내부 이유, 즉 재료의 전도성입니다. 다른 하나는 외부적인 이유, 즉 재료 간의 마찰, 롤링 및 충격입니다. 많은 상품의 큰 가방에는 정전기를 발생시키는 고유한 조건이 있습니다. 또한, 입고 과정에서 취급, 적재 및 덮개와 같은 작업도 필수적입니다. 따라서 마찰, 롤링, 충격 및 기타 현상이 필연적으로 큰 가방 사이에 발생합니다. 일반 상품의 플라스틱 포장재는 적층 과정에서 상호 마찰로 인해 정전기가 발생하기 쉽습니다.
톤백을 보관하는 동안 발생하는 정전기 위험은 톤백 표면에 축적되어 정전기 스파크가 발생하기 쉬운 높은 정전기 전위를 형성합니다. 그 피해는 주로 두 가지 측면에서 나타납니다. 하나는 화재 사고를 일으키는 것입니다. 예를 들어, 패키지의 내용물이 증기와 공기를 일정 비율로 휘발시키는 가연성 물질이거나 고체 먼지가 일정 농도(IE, 폭발 한계)에 도달하면 정전기 스파크가 발생하면 폭발합니다. 두 번째는 감전 현상입니다. 예를 들어, 취급 과정에서 정전기 고 전위 방전은 작업자에게 감전 불편을 유발할 수 있으며 이는 플라스틱 포장 제품을 취급할 때 창고에서 자주 발생합니다. 취급 및 적재 과정에서 큰 마찰로 인해 정전기 고전위 방전이 발생하고 정전기 방전이 작업자를 쓰러뜨리는 현상까지 발생합니다.
이제 톤백의 전하가 어떻게 발생하는지 알았으므로 톤백의 정전기를 방지하기 위해 해당 조치를 취할 수 있습니다. 일반 전도성 톤백은 톤백에 전도성 와이어가 추가된 전도성 톤백입니다. 톤 백의 모양 및 기타 매개 변수는 일반 톤 백과 동일하지만 차이점은 백 본체, 슬링, 로딩 및 언 로딩 포트, 로딩 및 언 로딩 포트 및 톤 백의 잠금 가장자리에 전도성 와이어가 있다는 것입니다.
상기 도선은 상기 전도성 필름과 접촉하고, 상기 백 본체의 도선과 상기 백 본체의 봉합사 사이의 거리에는 봉합사가 추가로 구비될 수 있고; 백 몸체의 모양은 직육면체, 입방체, 실린더, 피라미드 절두체 또는 원추 절두체일 수 있습니다.