컨테이너 백이라고도 알려진 톤백은 일상적인 물품 운송에 일반적으로 사용되는 포장재입니다. 잦은 사용과 특수한 원자재로 인해 톤백이 파손되는 경우가 더 많습니다. 이때는 빨리 복구해야 합니다. 그래야만 정상적으로 사용할 수 있습니다. 그럼 빠른 패치를 위한 팁은 없을까요?
컨테이너백 재봉틀이란 잠금 스티치 재봉기, 체인 스티치 재봉기, 헤밍 스티치 재봉기를 포함하여 컨테이너 백 재봉 공정에 사용되는 재봉기를 말합니다. 잠금 스티치 재봉기는 주로 셔틀 셔틀과 회전 셔틀의 두 가지 범주로 사용됩니다. 중량물 용기봉투를 재봉해야 하기 때문에 재봉 속도 외에 재봉 두께, 노루발 올림 높이, 회전 능력 등이 중요한 변수입니다. 컨테이너 백 재봉틀은 일반적으로 대규모 기계입니다. 봉제두께는 기계에 제약을 가하기 때문에 용기봉투 재봉기는 우수한 내피로계수와 봉제안정성이 요구됩니다. 또한 대부분의 컨테이너 백 재봉기는 차동 공급 또는 동기 공급되므로 재봉기의 재봉 수명이 크게 향상됩니다.
1-톤백의 파열점은 톤백의 손잡이입니다. 이때, 이곳이 스트레스 지점이자 크랙이 자주 발생하는 곳이라는 점에 유의하는 것이 중요하다. 두 가지 빠른 복구 방법이 있습니다. 하나는 원래의 갈라진 부분에서 갈라진 부분을 잘라낸 후 재봉틀을 사용하여 이중실로 꿰매는 방법이며, 두 스티치 사이의 거리는 10MM 미만이어야 합니다. 다른 하나는 동일한 재질의 톤백 패치를 사용하여 갈라진 부분을 패치하고 직선 이중선 기계 패치를 사용하며 외부 봉합사와 패치 천 주변 사이의 거리가 20MM 이상입니다.
2-톤백의 측면이나 바닥이 손상되었습니다. 이때는 재봉틀이나 화물차를 이용해서만 수리가 가능합니다. 맞대기 씰은 바늘 3개와 실 5개입니다. 이때, 패치의 크기는 파손된 부분의 크기보다 커야 하며, 간격이 20MM 이하일 경우, 노동력이 상대적으로 무거운 경우에는 이중 수리를 수행하는 것이 좋습니다. 내부와 외부 모두 수리된 톤백이 더욱 튼튼해집니다.