톤백 구조의 컨테이너백 구조를 설계할 때 허리후프의 강도는 기포 강도의 2배 이상으로 관련 규격에 규정하고 있다. 실제로 이 설계 효과는 좋지 않습니다. 베이스 천과 허리 후프의 강도가 일정하지 않기 때문에 베이스 천이 먼저 갈라집니다. 디자인할 때 베이스 패브릭과 동일한 강도를 가진 베이스 패브릭 소재를 사용하여 이러한 문제를 방지할 수 있습니다.
표준에 규정된 봉제 요구 사항 외에도 봉제 공정 설계는 봉합사의 노화 저항성과 솔기가 기본 천의 인장 강도에 미치는 영향도 고려해야 합니다. 가루, 독극물, 오염의 우려가 있는 물질을 포장할 때 밀봉 문제를 먼저 해결해야 합니다. 따라서 실제 디자인에서는 두꺼운 실과 가는 바늘을 사용하거나 부직포를 사용하여 기포와 함께 봉제하여 기밀성을 향상시킨다. 또한 컨테이너백을 봉제할 때 봉제강도가 국가표준의 요구사항에 부합하도록 강도가 18k이상인 폴리에스터 원사를 선택하도록 요구하고 있다. 입구 및 출구 설계에 대한 국가 표준에 따르면 입구 및 출구에서 베이스 직물의 세로 및 가로 인장 강도는 828N/50mm 이상이지만 실제로는 출구는 더 높을 수 있고 입구의 강도는 더 낮을 수 있습니다. 일부의 경우 복합 필름 기포 (90-100) m2가 일반적으로 사용됩니다.
기타 요소 실제 설계 과정에서 배출구 구조가 없는 컨테이너 백은 일반적으로 국가 표준에 규정된 안전 계수 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 그러나 배출구가 있는 컨테이너 백의 강도는 일반적으로 표준 요구 사항을 충족하지 못하므로 백 바닥 기포의 두께 증가, 배출구의 보강 천 증가와 같은 설계 시 바닥 개구부의 강도 증가를 고려해야 합니다. 등으로 이 문제를 해결할 수 있습니다. 실제 설계 과정에서 다양한 지표를 종합적으로 고려하고, 지속적으로 공정 설계를 개선하고, 기술 혁신을 강화하고, 신소재, 신공정, 신공법을 채택하고, 설계 품질을 보장하기 위해 설계에서 좋은 해결책을 모색해야 합니다.