국제 시장에서 FIBC에 대한 수요가 증가함에 따라 중국'39;의 FIBC 제품 수출이 더욱 증가했습니다. 동시에 국제 시장에서 FIBC 제품의 품질 요구 사항이 더욱 엄격해 졌기 때문에 FIBC 제품의 강도를 향상시키는 방법은 합리적인 재료 선택, 합리적인 공정 비율 및 실제를 기반으로 고품질 FIBC를 설계하는 방법입니다. 국가 표준 구현을 전제로 한 기업의 상황은 FIBC 제조업체가 직면한 중요한 문제입니다. 이러한 이유로 본 논문에서는 FIBC 설계를 제안한다. 주의해야 할 몇 가지 문제가 있다.
고품질 컨테이너 백
기본 및 원칙 컨테이너 백의 디자인은 GB/T10454-2000 표준을 엄격하게 구현하여 포장된 수출 상품이 선적, 하역, 운송 및 보관 중에 손상되지 않도록 해야 합니다. FIBC의 설계는 안전성, 보관성, 사용성, 기밀성이라는 4가지 주요 사항을 고려해야 합니다.
안전
주로 컨테이너 백의 강도를 나타냅니다. 설계시에는 운송거리, 운송횟수, 운송수단 및 운송방법은 물론이고 포장 부피, 적재물의 중량 및 포장단위(개수)를 고려하여야 한다. GB/T10454-2000에서는 컨테이너 백의 기본 패브릭과 슬링에 대한 기술 지표 요구 사항이 엄격하게 규정되어 있습니다. 안전의 관점에서 볼 때 공장'의 컨테이너 백 구조는 모두 바닥 걸이 구조이며 안전 계수는 1:6에 도달해야합니다.
보관
재료는 사용자의'39;s /H 조건에 따라 합리적으로 선택되어야 하며 공정 비율이 합리적이어야 합니다. 예를 들어 태양광에 노출된 플라스틱 소재의 노화 방지 능력은 FIBC의 품질을 결정하는 주요 지표이며 FIBC의 실제 사용에서 흔히 접하게 되는 문제이기도 합니다. 따라서 생산 과정에서 자외선 차단제의 사용에주의를 기울여야합니다. 그리고 자외선에 강한 재료 선택.
사용성
FIBC를 설계할 때 고객이 FIBC를 사용하는 특정 방식과 방법(예: 리프팅, 운송 및 적재된 자재의 성능)을 충분히 고려해야 합니다. 또한, 포장된 상품이 식품인지 여부를 고려하고, 포장된 식품에 악영향이 없는지 확인해야 합니다.
견고함
포장할 재료마다 밀봉 요구 사항이 다릅니다. 예를 들어, 분말 물질 또는 독성 물질 및 오염을 두려워하는 물품은 밀봉 성능에 대한 매우 엄격한 요구 사항이 있습니다. 습기나 곰팡이가 발생하기 쉬운 특수 재료도 기밀성에 대한 특별한 요구 사항이 있으므로 용기 디자인에서 백에 넣을 때 기본 직물의 라미네이팅 공정 및 봉제 공정이 밀봉 성능에 미치는 영향에 주의하십시오.
주의해야 할 문제
벌크 백을 설계할 때 먼저 적재된 물품의 중량을 명확히 해야 하며, 벌크 백의 부피는 포장된 자재의 비율에 따라 결정되어야 합니다. 또한 적재된 재료가 날카롭고 단단한 블록 재료인지 여부에 따라 다릅니다. 그렇다면 FIBC를 설계할 때 베이스 원단이 두꺼워야 하고 오히려 얇아질 수 있습니다. 실제 디자인에서 기본 직물은 일반적으로 하중 500kg의 벌크 백에 대해 (150-170)G/m2로 선택되며, 기본 직물의 세로 및 가로 인장 강도는 (1470-1700)N/5cm, 그리고 연신율은 20%-35%입니다. ; 1000kg 이상의 하중이 가해지는 컨테이너 백의 경우 기본 직물은 일반적으로 (170-210) G/m2로 선택되고 기본 직물의 세로 및 가로 인장 강도는 (1700-2000) N/5cm이고 연신율은 다음과 같습니다. 20%-35%.
모노필라멘트 강도 향상
기본 직물의 강도를 보장하려면 실크의 인장 강도를 높여야 합니다. 평사의 상대강도는 0.4N/tex 이상이어야 하며, 연신율은 15%-30%이어야 한다. 실제 처리 과정에서 필러 마스터 배치의 양은 일반적으로 약 2%로 엄격하게 제어되어야 합니다. 마스터 배치를 너무 많이 추가하거나 재활용 재료를 추가하면 기본 원단의 강도가 감소합니다. 따라서 우리는 원자재의 품질을 엄격하게 관리하고 국가 표준에 맞는 용융 지수를 가진 정규 제조업체에서 생산하는 와이어 드로잉 원자재를 선택해야 합니다.
스트랩 선택 확인
FIBC의 디자인에서 슬링 소재의 선택은 매우 중요합니다. 국가 표준은 안전 계수를 1:6으로 명확하게 규정하고 있습니다. 실제 디자인에서는 재봉 과정에서 슬링의 강도 손실을 고려해야 합니다. 둘째, 게양 방법을 고려해야 합니다. 예를 들어, 하중이 500kg인 컨테이너 백의 경우 슬링은 일반적으로 (50-60)g/m로 선택되고 인장력은 (1300-1800)N/m입니다. 하중이 1000kg인 컨테이너 백의 경우 일반 선택은 (60-75) g/m이고 인장력은 (1800-2000) N/m이며 슬링은 직조 밀도 요구 사항을 충족해야 합니다. 또한 슬링 설계 시 인장강도를 높이기 위해 2개의 루프, 4개의 루프 등을 사용할 수 있습니다.
첨가제 추가
수명을 연장하려면 햇빛 아래에서 사료 용기 백의 노화 방지 능력을 향상시키기 위해 평사 연신 공정에서 일정량의 보라색 방지제와 안정제를 첨가해야합니다. 컨테이너 백의 수명(6개월 또는 1년)에 따라 일반적으로 (0.1-3)% 사이의 충전량을 결정합니다. 안정제, 항자주제 등의 첨가제를 혼합하여 만든 노화방지 마스터배치를 첨가하는 회사도 있고 효과도 매우 좋다.
구조 설계
컨테이너 백 구조를 설계할 때 국가 표준에서는 허리띠의 강도가 기본 원단 강도의 2배 이상이라고 규정하고 있지만 실제 디자인 효과는 좋지 않습니다. 베이스 원단과 허리 밴드의 강도가 맞지 않아 베이스 원단이 먼저 갈라집니다. 이 문제를 방지하기 위해 디자인에서 허리띠와 기본 원단은 동일한 강도의 기본 원단 재질로 만들어져야 합니다.
봉제 공정 설계
국가 표준에 명시된 재봉 요구 사항 외에도 봉합사의 노화 저항과 기본 직물의 인장 강도에 대한 재봉의 영향도 고려해야합니다. 분말상 물질, 유독 물질, 오염이 우려되는 물질을 포장할 경우 밀봉 문제를 먼저 해결해야 합니다. 따라서 실제 설계에서는 두꺼운 실과 가는 바늘 또는 부직포를 사용하여 기본 원단과 함께 봉제하여 실링 성능을 향상시킵니다. 또한 FIBC를 재봉할 때 스티칭 강도가 국가 표준 요구 사항을 충족하도록 하려면 스티칭 강도가 18ks 폴리에스터 실 이상이어야 합니다.
입구 및 출구 디자인
국가 표준에 따르면 입구와 출구의 기본 직물의 세로 및 가로 인장 강도는 ≥828N/50mm이지만 실제 계산에서는 출구의 압력이 더 높을 수 있으며 강도는 더 높을 수 있습니다. 입구가 낮을 수 있으므로 일반적으로 선택됩니다. 적층 베이스 천(90-100) m2.
기타 요인
실제 설계 과정에서 배출구 구조가 없는 컨테이너 백은 일반적으로 국가 표준에서 지정한 안전 계수 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 그러나 배출구가 있는 컨테이너 백의 강도는 일반적으로 표준 요구 사항을 충족하지 않습니다. 이를 위해서는 설계 시 바닥 개구부의 강도를 고려해야 합니다. 예를 들어 가방 바닥 베이스 천의 두께를 늘리거나 소재 개구부의 보강 천을 늘리는 등의 방법으로 이 문제를 해결할 수 있다.
실제 설계 과정에서 다양한 지표를 종합적으로 고려하고, 공정 설계를 지속적으로 개선하고, 기술 혁신을 강화하고, 신소재, 신공정 및 새로운 방법을 채택하고, 설계 품질을 보장하기 위한 최적의 설계 방안을 모색해야 합니다.