전체 테스트 방법에 대해
"국가 표준" GB10454-2000 절 5.5 "통합 테스트 방법"은 주기적인 리프팅 외에도 낙하 테스트, 압력 테스트, 직교 테스트 및 눈물 전파 테스트를 포함한 5 가지 테스트가 있다고 규정합니다. 그것은 몇 년 동안 저자에 의해 수행되었습니다. 제품 실험은 5번의 안전 계수를 충족하는 전반적인 리프팅 테스트도 다른 테스트를 충족시킬 수 있다는 것을 깨달았습니다.
리프팅 테스트에서, 하중이 동시에 그룹의 모든 부분의 힘이기 때문에, 단위 면적당 힘은 정격 하중의 5배이다. 이 테스트를 통과할 수 있는 경우 낙하 테스트의 높이와 팁 테스트가 다릅니다. 0.8M 및 3M일 때, 자유 낙하시의 정격 하중이 있는 경우, 자체 중량 및 중력 가속의 합은 하중의 5배보다 훨씬 작습니다. 전체 가방의 구성 요소에 할당된 힘은 부하의 5배, 내부에서 외부까지 하중이 있을 때보다 훨씬 작으며, 이는 제품에 위협이 되지 않습니다.
시험의 중요성은 제품의 실제 작동 상태를 모방하는 것입니다. 바다 화물의 화음은 부두보다 0.8M 또는 0.3M 이상 높습니다. 이런 종류의 시험은 거의 의미가 없습니다. 포트 게양 중에 가방이 실제로 떨어지면 포트 작동이 잘못되고 다른 하나는 제품이 리프팅 테스트에 실패할 가능성이 있습니다.
5배의 안전계수를 얻으려면 4개의 링 중 2개 또는 2개의 링 중 하나도 정격 하중의 2.5배 이상의 인장 성능을 가져야 합니다. 정면 테스트 중에 가방이 바닥에 누워 있고, 가방이 지면에서 들어 올릴 때까지 접지 근처의 측면에 있는 두 개 또는 하나의 게양 링이 후크로 들어 올립니다. 가방에는 문제가 없습니다. 가방 본체가 지면에서 떨어져 있을 때, 단일 이어 리프팅의 경사로 인해 비수직 힘 구성 요소가 링의 뿌리 의 구조를 손상시니다. 이 힘 성분의 크기는 가방 본체의 경사와 관련이 있으며 내부 포장 평면 및 링과도 관련이 있습니다. 루트 봉제의 상대적 위치는 높이와 관련이 있습니다. 일반적으로, 이 찢어지는 힘은 중력의 20-25%에 해당하며, 안전 계수의 5배의 시험을 견딜 수 있는 슬링에 위협이 되지 않습니다.
눈물 전파에서, 하중이 캐리어 10CM 력의 특정 부분에 분배되는 경우 10CM 힘이 F인 경우, 분포된 힘이 1/5F가 있을 때 최격전을 위해 정격 하중이 해제된다. 가방 내용물의 중력방향은 주로 하향이며, 이는 사이드월 직물에 일정한 압력을 가하지만 상대적으로 작습니다. 이러한 압력은 함량 재료의 수준, 가방 본체의 크기 및 분말, 세분화 및 덩어리와 관련이 밀도와 관련이 있다. 동시에, 이러한 압력은 워프와 웨프트 원사의 세로 및 세로 방향에 의해 영향을 받고, 칼 가장자리의 끝은 45도에서 백 본체의 수직 축까지 두 개의 성분 힘을 생성하여 가방 본체의 완지한 원사로 전송한다. 보다 복잡한 계산을 통해 이 두 구성 요소 힘의 크기를 얻을 수 있습니다. FIBC의 전반적인 스트레스 분석의 일환으로 눈물 전파는 더 "복잡"한 논의. 그러나 연습은 칼 가장자리가 정격 하중되지 않을 것이라는 것을 입증했습니다. 뻗치다.
요약하자면, 전체 시험 방법 항목은 많고, 함수는 서로 커버하고, 검사가 복잡하며, 표준 검사에서 모두 중요한 거부권 항목입니다. 전체 가방 테스트, 긴 테스트 주기 및 높은 테스트 비용이 많이 있습니다. 이것은 더 이상 오늘날의 사회의 빠르게 진행되고 저렴한 특성에 적합하지 않습니다. 계약 환경에서 간단하고 명확하며 신속한 제품 품질 판단의 기능은 현재 표준 개발의 방향입니다.