톤백 베이스 직물은 일반적으로 평직기 또는 셔틀 원형 직기로 생산됩니다. 링, 슬링 및 매듭은 일반적으로 직기로 마무리됩니다. 재봉사는 나일론사, 폴리프로필렌사, 폴리에스테르사, 면사 중에서 선택할 수 있습니다. 5배 이상의 계수가 필요합니다. 즉, 내압성은 충전 중량의 5배 강도를 견뎌야 합니다. 필요할 경우 방습 기능이 필요합니다. 둘째, 컨테이너백의 재봉방법은 3가지가 있습니다. 컨테이너백의 재봉방법은 플랫스티치, 인터로킹 방식, 오버로킹 방식의 3가지가 있습니다. 고객의 요구에 따라 맞춤 제작할 수 있으며 다양한 재봉 방법을 사용하여 제작할 수 있습니다. 생산되는 용기백의 품질이 우수하도록 용기백을 생산하는 기술입니다. 컨테이너 백의 분할 지점은 컨테이너 백의 손잡이입니다. 이때, 이곳이 스트레스 지점이자 크랙이 자주 발생하는 곳이라는 점에 유의해야 한다. 빠르게 복구하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 원래의 균열에서 갈라진 부분을 잘라내는 것이다. 그런 다음 재봉틀을 사용하여 이중 실로 재봉하고 두 스티치 사이의 거리는 10MM 미만이어야 합니다.
다른 하나는 동일한 재질의 톤백 패치를 사용하여 직선 이중선 머신 패치로 갈라진 부분을 수선하는 것입니다. 외부 봉합사와 패치 천 주변 사이의 거리는 20MM 이상이어야 합니다. 용기백의 측면이나 바닥이 손상된 경우에는 이때 재봉틀이나 평기계를 이용해서만 수리가 가능합니다. 맞대기 씰은 바늘 3개와 실 5개입니다. 이때 패치의 크기는 손상 부위의 크기보다 커야 한다는 점에 유의해야 한다. 작은 거리는 20MM보다 작아서는 안됩니다. 노동력이 상대적으로 무거운 경우 수리된 톤백이 더 튼튼해질 수 있도록 내부 및 외부 레이어를 수리하는 것이 좋습니다. 곡물 운송에 톤백을 사용하면 비용이 저렴할 뿐만 아니라 사용하기도 쉽습니다. 특수 벌크 곡물 차량 사용 시 여러 가지 단점을 제거합니다. 톤백의 특성과 특성, 합리성을 충분히 고려합니다. 곡물 운송에서 포장 방법을 대체하는 좋은 방법입니다. 톤백은 판매 구역에 하역되어 매우 저렴한 비용으로 묶음으로 반환되어 다시 사용할 수 있습니다.
오늘날의 포장 및 운송에서 대부분의 사람들은 식품 포장 용품용 가방을 선택할 때 가방을 선택합니다. 대량의 물품을 운송함에 있어서 톤백은 운송의 핵심 포인트가 매우 중요합니다. 적절한 운송 방법은 시간을 합리적으로 배열하여 사람들의 운송을 더욱 시간과 노동력 절약으로 만듭니다.
톤백 운송을 할 경우에도 적절한 운송방법을 찾는 것이 필요합니다. 그래야만 운송 효과가 진정으로 보장될 수 있습니다. 톤백은 상대적으로 무겁고 다양한 물건이 들어있습니다. 전체 운송 과정에서 걸림을 방지하기 위해 운송 시 트레일러를 선택할 수 있습니다. 운반 중 공중에서 앞뒤로 흔들릴 수 있습니다. 특히, 앞뒤로 흔들리지 않는 물품은 물품 자체에 일종의 손상이 될 수 있으므로 견인차를 이용하여 운송하는 것이 더욱 중요합니다.