톤백은 사람들이 톤백, 컨테이너백이라고도 부른다. 그들의 적재 용량은 일반적으로 톤 단위로 측정되기 때문에 종종 톤백이라고 합니다. 현재 컨테이너 백에는 0.5-3톤의 다양한 사양이 포함되어 있으며 부피는 500-2300L 사이이며 사용자 요구에 따라 보험 계수를 3:1로 설계할 수 있습니다. 5:1, 6:1. 벌크 분말 재료를 운송하는 것이 편리하고 부피가 크고 무게가 가벼우며 적재 및 하역이 쉬운 특성을 가지고 있습니다. 일반적인 포장재 중 하나입니다.
구조가 간단하고 무게가 가벼우며 접을 수 있고 뒷공간이 차지하는 공간이 적고 가격이 저렴하다. 큰 가방은 유연한 운송 포장 용기의 일종입니다. 방습, 방진, 내방사선성, 견고함 등의 장점을 가지고 있으며 구조적으로도 충분한 강도를 가지고 있습니다. 컨테이너 백의 적재 및 하역 및 취급 편의성으로 인해 적재 및 하역 효율성이 크게 향상되었으며 최근 몇 년 동안 급속히 발전했습니다. 톤백, 컨테이너백, 소프트트레이는 폴리프로필렌을 주원료로 만들어집니다. 안정한 조미료를 소량 첨가하여 골고루 섞은 후 플라스틱 필름을 녹여 압출기를 통해 압출하고 필라멘트로 절단한 후 연신한다. 고강도, 저신율의 PP 생사로 성형한 후 직조 및 코팅하여 플라스틱 직포의 베이스 원단을 만들고 슬링 및 기타 액세서리로 봉제하여 톤백을 만듭니다. 컨테이너백은 모양에 따라 원형, 사각형, U자형 세 가지로 나뉜다. 리프팅 구조에는 일반적으로 입구와 출구가 있는 상단 걸이형, 측면 걸이형 및 하단 걸이형이 있습니다. 그것은 화학 물질, 건축 자재, 플라스틱, 광물 제품 등과 같은 다양한 분말, 입상 및 대량 품목의 포장에 널리 사용될 수 있습니다. 보관, 운송 및 기타 산업에 이상적인 제품입니다.
큰가방의 슬링을 가방본체에 연결할 때 상단걸이, 하단걸이, 옆걸이 등 다양한 형태가 있으며 봉합으로 연결되어 있어 봉합도 매우 중요하다. 슬링의 높은 강도에만 의존하면 기본 원단과 스티치가 특정 강도에 도달할 수 없으며 컨테이너 백의 전체 고성능을 보장할 수 없습니다. 5배 이상의 계수를 달성할 수 있는 컨테이너 백의 경우 4개의 리프팅 링 중 2개 또는 2개의 리프팅 링 중 하나는 정격 하중의 2.5배 이상의 인장 성능을 가져야 합니다. 전반적으로 문제가 없을 것입니다. 컨테이너 백 제조업체의 제품은 주로 호이스팅에 사용됩니다. 슬링과 솔기의 품질은 게양 중에 매우 중요합니다. 제조업체는 제품의 품질을 보장하기를 원합니다. 실제 생산 및 가공 공정에서 필러 마스터 배치의 양은 일반적으로 약 2%로 엄격하게 제어되어야 합니다. 마스터 배치가 너무 많이 추가되면 품질에도 일정한 영향을 미칩니다. 일반적으로 각 제품 배치(Batch)가 생산될 때 리프팅 테스트를 거치게 되며 테스트를 통과한 제품만 양산 및 출하가 가능합니다.